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バイク・車・日常の出来事などUP。
2014/06/30


 キャブレタ セッティング変更したから


はやく走りたくて


外を見たらあいにくの雨・・・




車庫でこんな感じで外を眺めてたら








晴れて来た!


いい具合に路面も乾いて来たので

少しだけテスト走行してきた。





250SB 仕様 セッティングデータは以下の通り。
 
マフラー=
エキパイ規制前 KLX(溶接の跡 削り加工)+デルタバレル4 スリップオン(旧型)

プラグ=NGK イリジウムIX CR8EIX

エアクリ=豚鼻250R用+ノートイルフィルタ 

ドライブ14丁 ドリブン47丁

クリーンカット済み

K-TRIC解除済み

 

ジェットニードル=300R用 3段目

メインジェットホルダ=300R用

メインジェット(MJ)=#135

パイロットジェット(PJ)=#35

エアスクリュー 1回転と3/4戻し
 


 
走ってみた感じは・・・

低速=よし!(・ω・)ノ


中速=よし!(・ω・)ノ

高速=まあまあ(・ω・)


アフターパン!パン!は解消されず・・・(´・ω・`)




乗った感じは、全体的にトルク向上してる気がする。


前回の中速がボコボコだったのは
おそらくジェットホルダが250純正だったのと
 エアスクリューの戻し具合が悪かったのかも?


300Rのニードルを装着する際には
ジェットホルダも300R用にした方が相性が良いのだろう。


とりあえず、走れるようにはなったが


今後の燃費が気になるところ。


そういえば

エアスクリューを弄るのにこんなモノを買ったのだけど・・・

 


ワイヤ式キャブドライバー


全然使えない・・・



 



こんな形状だからスクリューまで届かないでやんの!


だから少し加工した




しかし


最初の設定でイイ感じだったから


コレの出番は無かった・・・。




また、何かあれば報告します。(^^;





 し
  ま
  
 い  
 

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自己紹介:
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昔は…関西
今は…北陸

【買えないけど次に乗ってみたいバイク】
KTM250 EXC-F
GASGAS 250 EC F
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【苦手…。】
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